Harga pengangkutan laut menurun sebanyak 1/3

Dengan berakhirnya persidangan maritim terpenting dunia, Persidangan Maritim Pan Pasifik (TPM), rundingan harga perkapalan jangka panjang dalam industri perkapalan juga berada di landasan yang betul.Ini berkaitan dengan tahap harga pasaran perkapalan global untuk satu tempoh masa pada masa hadapan, dan juga mempengaruhi kos pengangkutan perdagangan global.

Perjanjian jangka panjang ialah perjanjian jangka panjang yang ditandatangani antara pemilik kapal dan pemilik kargo, dengan tempoh kerjasama biasanya antara enam bulan hingga satu tahun, dan sesetengahnya mungkin bertahan sehingga dua tahun atau lebih lama.Musim bunga ialah tempoh utama untuk menandatangani perjanjian jangka panjang setiap tahun, dan harga menandatangani biasanya lebih rendah daripada tambang pasaran spot pada masa itu.Walau bagaimanapun, syarikat perkapalan boleh memastikan kestabilan hasil dan keuntungan melalui perjanjian jangka panjang.

Sejak kenaikan mendadak dalam kadar pengangkutan laut pada 2021, harga perjanjian jangka panjang telah meroket.Walau bagaimanapun, bermula dari separuh kedua 2022, harga kontrak jangka panjang terus menurun, dan pengirim yang sebelum ini menanggung kos penghantaran yang tinggi mula "membalas" dengan mengurangkan kos penghantaran.Malah agensi industri meramalkan bahawa akan berlaku perang harga antara syarikat perkapalan.

Menurut laporan media asing, pada mesyuarat TPM yang tamat baru-baru ini, syarikat perkapalan, pemilik kargo, dan penghantar kargo menerokai asas rundingan antara satu sama lain.Pada masa ini, kadar pengangkutan jangka panjang yang diperoleh oleh syarikat perkapalan besar adalah kira-kira satu pertiga lebih rendah daripada kontrak tahun lepas.

Mengambil laluan Pelabuhan Asas Asia Barat sebagai contoh, pada akhir Oktober tahun lalu, XSI ® Indeks telah jatuh di bawah paras $2000, dan pada 3 Mac tahun ini, XSI ® Indeks jatuh kepada $1259, manakala pada bulan Mac tahun lepas, XSI ® Indeks hampir $9000.

Penghantar masih mengharapkan penurunan harga selanjutnya.Pada mesyuarat TPM ini, kontrak jangka panjang yang dirundingkan oleh semua pihak malah termasuk tempoh 2-3 bulan.Dengan cara ini, apabila kadar pengangkutan segera menurun, pengirim akan mempunyai lebih banyak ruang untuk merundingkan semula perjanjian jangka panjang untuk mendapatkan harga yang lebih rendah.

Selain itu, beberapa firma perunding industri perkapalan meramalkan bahawa industri akan terlibat dalam perang harga tahun ini untuk menarik pelanggan baharu atau mengekalkan pelanggan sedia ada.Zhang Yanyi, pengerusi Evergreen Marine Corporation, berkata sebelum ini bahawa sebilangan besar kapal kontena besar yang baru dibina mula dihantar tahun ini, jika penggunaan tidak dapat bersaing dengan pertumbuhan kapasiti pengangkutan, pengendali kapal mungkin sekali lagi melihat perang harga penghantaran .